Still working to recover. Please don't edit quite yet.

Bauwagenplatz

Aus <a href="http://deu.anarchopedia.org/Bauwagenplatz">Anarchopedia</a>, dem offenen Wissensportal für und von AnarchistInnen
Jump to: navigation, search
Dieser Artikel basiert auf dem Wikipedia Artikel Bauwagenplatz unter den Bedingungen der GNU Free Documentation License, Version 1.2 oder späteren. Eine Liste der daran beteiligten Autoren findet sich hier. Bitte hilf uns und schreibe diesen Artikel neu.

Kategorie:Wikipedia-Clone


Ein Bauwagenplatz ist eine Wohnsiedlung aus mobilen Fahrzeugen, meist Bauwagen, auf einer Brachfläche.

Bauwagenplätze entstanden z.B. nach dem Krieg, als Flüchtlinge keine andere Unterkunft hatten. Aus dieser Zeit stammen auch Gesetze, die später Wohnen in Bauwagen (mit Ausnahmen) untersagen.

Die heutigen Bauwägenplätze sind, ähnlich wie viele besetzte Häuser, Orte alternativer Kultur. Diese Wagendörfer entwickelten sich Mitte der 1980er Jahre aus der Hausbesetzerszene. Oft werden Wagendörfer von den Grundbesitzern und Behörden nur geduldet und sind ständig in Gefahr, "geräumt" zu werden. Bewohner betrachten das Leben in Wagendörfern als einen Ausstieg aus der konsumorientierten Gesellschaft und einen Schritt hin zu selbstbestimmter Lebensweise, aber auch als Möglichkeit mobilen Lebens. Man findet auf den Plätzen viele fantasievolle Eigenbauten.

Einige Bauwagenplätze befinden sich auf illegal besetzten Flächen, andere haben Mietverträge mit der jeweiligen Stadt, fast alle haben einen Strom-, Wasser- und Abwasseranschluss, etc. Die Bewohner haben sich diese Wohnform selbst gewählt.

Beispiele[edit]

Ein umstrittener Bauwagenplatz war der Bambule-Platz in Hamburg, dessen Räumung einen monatelang anhaltenden Konflikt nach sich zog. Auch der Bauwagenplatz der Schattenparker in Freiburg im Breisgau wird seit 10 Jahren immer wieder geräumt.ZAFFARAYA in Bern/Schweinz existiert seit 21 Jahren, seine Existenz ist aber bedroht.

Kontroverse[edit]

Viele Bauwagenplätze sind, speziell von konservativer Seite, umstritten, sichtbar etwa am Beispiel Hamburg:

Gegner halten diese Wohnform für nicht tolerabel, hinterfragen etwa die hygienischen Zustände auf Bauwagenplätzen oder den legalen Status, und fordern Verbote und Räumungen. So wurde im Hamburger Konflikt von der Stadt die Forderung erhoben, die Bauwagenbewohner sollten einzeln ihnen angebotene Wohnungen am Stadtrand beziehen, oder andernfalls außerhalb Hamburgs gemeinsam im ländlichen Gebiet leben.

Befürworter des Bauwagen-Lebensstiles verweisen auf die geringen Lebenshaltungskosten, die Möglichkeit zur Mobilität, das soziale Leben im Gegensatz zur Vereinzelung in der Single-Wohnung, und fordern Toleranz für selbstbestimmtes Wohnen und die Legalisierung ihrer Wohnform. Im Hamburger Konflikt forderten sie das Recht auf Teilhabe an der Stadt, die Respektierung ihrer Lebensform, und die Abschaffung der Bauwagengesetzgebung.

Bauwagenkultur in den Medien[edit]

Bekanntheit erhielten die Bauwagenszene und damit die Bauwagen durch den "Spießer"-TV-Werbespot der LBS im Jahr 2005: Auf einem Bauwagenplatz sagt ein Mädchen zu ihrem alternativen Vater, dass sie, wenn sie groß sei, lieber auch als "Spießer" in einem normalen Haus leben möchte. Obwohl das Bauwagenleben somit als unattraktiv dargestellt wurde, ging die LBS anschließend auf eine "Bauwagenwerbetour".

Infoseiten einiger Wagenplätze[edit]

Siehe auch[edit]

Weblinks[edit]

Problemskizze Bauwagenplätze - Aus der Sicht von Befürwortern (http://www.wagendorf.de)

Kategorie:Siedlung Kategorie:Autonome Bewegung

Retrieved from "http://deu.anarchopedia.org/index.php?title=Bauwagenplatz&oldid=57006"