liion

Diese Seite hier dreht sich um Lithium-Ionen-Akkus die im Altbatterie-Container landeten und wie sie weiter//wieder verwendet werden kÃ¶nnen:

die objekte der begierde sog. 18650er liion-zellen, mit einer kapazitÃ¤t von ca 2Ah (bei ca. 4V) liegen in den meist grÃ¼nen kartons die in praktisch jedem supermarkt im kassenbereich stehen

die kartons lassen sich gewÃ¶hnlich nach oben hin Ã¶ffnen, zt musst du zuvor zwei chromfarbene klemmbÃ¼gel nach links u rechts auseinanderziehen um den deckel aufklappen zu kÃ¶nnen (sollte das der fall sein dann bitte nach dem wieder-verschliessen des kartons die beiden bÃ¼gel GLEICHZEITIG und mit etwas kraft wieder zusammendrÃ¼cken dann rasten sie in die halterung ein...)

nach dem Ã¶ffnen des deckels wÃ¼hl am besten mit einer grÃ¶sseren sauber aussehenden batterie als werkzeug im haufen u wÃ¤hle idealerweise grosse liion-akku-packs

oft ist die "chemie der zelle" auf einem etikett abzulesen:

such explizit nach lithium-ionen bzw Liion... am ergiebigsten sind alte laptop-akku-packs, da sind idr ca 4-12 zellen drin, die zumeist in der mehrzahl in passablem zustand sind u mit mind. Ã¤hnlicher fÃ¼r uns praktisch-nutzbarer restkapazitÃ¤t...

alternativ zum "wÃ¼hlen in altkisten" kannst du auch direkt bei firmen fragen die laptops verkaufen bzw reparieren...

nimm also ein altes laptop-akku-pack!

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zuhause leg die zelle vor dich auf einen tisch, nebst einem messer...

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schneid die hÃ¼lle vorsichtig auf... kann erheblich schwieriger sein als in dieser bilderserie, evtl zieh dir feste lederhandschuhe an...

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schneid die hÃ¼lle vorsichtig auf... kann erheblich schwieriger sein als in dieser bilderserie, evtl zieh dir feste lederhandschuhe an...

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schneid die hÃ¼lle vorsichtig auf... kann erheblich schwieriger sein als in dieser bilderserie, evtl zieh dir feste lederhandschuhe an...

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schneid die hÃ¼lle vorsichtig auf... kann erheblich schwieriger sein als in dieser bilderserie, evtl zieh dir feste lederhandschuhe an...

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schneid die hÃ¼lle vorsichtig auf... kann erheblich schwieriger sein als in dieser bilderserie, evtl zieh dir feste lederhandschuhe an... zum trennen der elektrischen kontakte der meist punktschweiss-verbundenen zell-zwischen-verbindungen versuch UNBEDINGT!! die punktschweissverbindungen zu erhalten, die lassen sich nÃ¤mlich spÃ¤ter wieder gut als "lÃ¶tfahnen" nutzen zum neu-konfektionieren der akku-packs

ok ok besser wÃ¤r ne punktschweisszange u kupfer(???)-bÃ¤nder... NUR: wer hat eine?? (siehe http://www.youtube.com/watch?v=9spgDiU3_nw zur anregung zum selbstbau, ABER VORSICHT!!!! obs das so grob wie dort gezeigt "sicherer" macht??: beachte dass der gezeigte gepunktete batteriekontakt ziemlich grossflÃ¤chig GLÃœHEND heiss wurde... GENAU DAS GILTS ZU M I N I M I E R E N ! ! ! -das optimum hat dann ne grossflÃ¤chige auflageflÃ¤che aber nur KLEINE einzelne punktfÃ¶rmige schweisspunkte darauf - auf die schnelle fand ich eine weitere ausfÃ¼hrung dazu: http://www.youtube.com/watch?v=GGTGIlT6JvM ) -damit wÃ¤ren niedrigere spannungsabfÃ¤lle zwischen den einzelzellen mÃ¶glich -u die gefahr die beim direkten verzinnen an den + u - polen der akkus durch eventuell zu starkes erhitzen u feuer/explosionsgefahr geringer -mir ist beim direkten verzinnen (ca 100 liion-zellen bisher (NOCH??) KEINE um die ohren geflogen... *grins* -wenn verzinnen dennoch nÃ¶tig wird besser von jeweils WEITGEHEND-ENTLADENEN zellen (ca 3v))) aber seid gewarnt: lithium-zellen weisen mehr energieinhalt als gleich-schwere dynamit-stangen auf -etwas bewusstes hantieren damit ist also angesagt!! -zur beruhigung?: wenn die "ihre kraft rauslassen" dann immerhin Ã¼ber VIEL lÃ¤ngere zeit -also nicht nur in mikro-sek... dennoch n "kleines video" dazu: http://www.youtube.com/watch?v=jjAtBiTSsKY )

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miss mit einem voltmeter die spannung an den einzelnen zellen: -wenn sie UNTER 3.00 volt liegt (die zelle im bild ist mit 0.03 v praktisch entladen... -anm.: wenn liion-zellen DAUERHAFT unter 3 volt lagern sind sie meist ko...) "teste" sie:

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nimm dazu eine bekannt-gute und geladene zelle u schliess sie wie im bild gezeigt gleichpolig (+ an + und - Ã¼ber das kabel an -) fÃ¼r ein paar sek kurz...

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miss wieder u wiederhol das ganze bis die spannung bei ca 3.00 volt liegt...

-ACHTUNG: sollte die zelle gar KEINE spannung annehmen u praktisch tot bleiben (hochohmig) so markiere sie u leg sie gelegentlich wieder zurÃ¼ck in den alt-batterie-container...

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jetzt entweder mir schicken (dazu den pluspol der zellen abkleben sodass kein kurzschluss aufreten kann

oder selber laden... mit der ladecharakteristik "liion" u dem "ladestrom: 0.5A" (klar: macht natÃ¼rlich nur sinn fÃ¼r zellen die noch brauchbar sind) laden...

(-hier NICHT im bild zu sehen: -zusÃ¤tzlich Ã¼berwache ICH die ladung durch einen thermofÃ¼hler, der als abschalttemp auf 30 grad celsius eingestellt ist, die zelle ist dabei in einen wollsocken eingewickelt um keine abwÃ¤rme abzugeben... denn mitunter sind zellen "fast" tot u erhitzen sich beim laden ((u entladen) -die wandern wie tote zellen in den altbatterie-container zurÃ¼ck...)

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nach dem abschalten des "imax b6" kannst du die kapazitÃ¤t der zelle ablesen: hier 1670mAh also ca. 1,7Ah, das notier auf dem akku -nebst dem ladestrom bei dem sich diese kapazitÃ¤t ergeben hat...

zum neu-konfigurieren von akku-packs schalte akkus so zusammen dass sich (annÃ¤hernd)-gleiche kapazitÃ¤ten ergeben...

also zb wenn du ein akku-pack von sagen wir 10Ah bei 12V brauchst (bei angenommenen akku-kapazitÃ¤ten von jeweils 2Ah so brauchst du 10/2 also 5 zellen parallel u fÃ¼r die gesamtspannung von 12v bei liion-zellen (rd 4v pro zelle) 12/4 also 3 zellen-packs seriell...) brauchst du 5x3 also 15 zellen...

ich wÃ¼rde die gesamt-grÃ¶sse des akku-packs jeweils so bemessen, dass der zu entnehmenden entladestrom im pack fÃ¼r MINDESTENS SECHS STUNDEN ausreicht (also bei angenommenen 15 zellen (5x3 zellen) u einer zellen-kapazitÃ¤t von 2Ah wÃ¤ren das 5x2 also 10Ah (bei 12v) u damit solltest du nicht mehr als 10/6A also ca. 1,7A entnehmen: -dann machen sich die in den gebrauchten zellen bereits erhÃ¶hten innenwiderstÃ¤nde nicht sonderlich bemerkbar...

am akku-pack muss ausser an den serien-end-kontakten auch an jedem akkupack-verbindungspunkt ein kontakt herausgefÃ¼hrt werden u auf einen stecker gehen : siehe zb: "JST-XH Connector Plugs RC Battery Balance Charger 2S 3S 4S": http://sites.google.com/site/tjinguytech/charging-how-tos/balance-connectors

liionen-packs NIE OHNE UND IMMER NUR mit einem intelligenten lader wie zb dem "imax b6" laden!!! -ohne intelligenten lader kÃ¶nnten die zellen feuer fangen od sogar explodieren wenn sie ÃœBERLADEN werden!!! -mit dem imax b6 kann an einem zigarretenanzÃ¼nder eines pkws dann auch ein pack mit bis zu 6 zellen a 4v geladen werden bei einem ladestrom von bis zu 5A...!! hinweis: -nur ca 10% der kapazitÃ¤t des autoakkus entnehmen sodass das auto noch sicher gestartet werden kann!!!

zur zellen-schonenden entladung von liionen-serien-schaltungen sehe ich einen optisch/akustischen spannungswÃ¤chter vor... siehe zb "Low Voltage Alarm Buzzer Indicator 7.2V -14.4V": http://www.4-rc.com/rc-battery-low-voltage-tester-low-voltage-indicator-with-dual-buzzer-for-2s3s4s-lipo-battery-p-624.html hinweis: -liionen-zellen sollten jeweils nicht tiefer als 3 volt entladen werden!!!

kurz etwas zur chemie der liionen-zellen: die bezeichnung liion-zelle ist lediglich ein oberbegriff die entwicklung ist im fluss, es gibt inzwischen einige varianten und darauf abgestimmt spezielle ladegerÃ¤te/ladeprogramme...

grob gilt aber: das aktive material der negativen elektrode eines gÃ¤ngigen liionen-akkus besteht (derzeit) aus graphit/ silizium... die positive elektrode enthÃ¤lt meist lithium-metalloxide, wie LiCoO2 (Lithiumcobaltdioxid), LiNiO2 oder LiMn2O4... der elektrolyt besteht aus in aprotischen lÃ¶sungsmitteln wie Ethylencarbonat, Propylencarbonat, Dimethylcarbonat, Diethylcarbonat oder 1,2-Dimethoxyethan gelÃ¶sten Lithiumsalzen wie LiPF6 ...

beim laden-/entladen wandern liionen durch die zelle.

beim tiefentladen verlassen die letzten liion-atome ihre plÃ¤tze an die sie beim wiederaufladen jedoch NICHT mehr zurÃ¼ckfinden weil dort keine leitfÃ¤higen plÃ¤tze mehr sind sodass die zelle im extremfall gÃ¤nzlich hochohmig wird oder wenn sie noch ladung zulÃ¤sst einen irreversiblen hohen innenwiderstand behÃ¤lt der dazufÃ¼hrt dass sich die zelle beim laden und entladen erwÃ¤rmt... me nix mehr zu machen: zurÃ¼ck in den altbatterie-container! -daher gilt es unter allen umstÃ¤nden unbedingt tiefentladungen zu vermeiden!!!-

die lebensdauer hÃ¤ngt -neben der vermeidung von tiefentladungen u selbstentzÃ¼ndungen durch Ã¼berladen auch von den lade/entladestrÃ¶men u der lagertemperatur ab

grob gilt: nie Ã¼berladen, nie tiefentladen, immer nur mÃ¶glichst niedrige lade/entladestrÃ¶me, besser Ã¶fter teilladen/entladen als immer vollladen u vollentladen, besser meist kÃ¼hl-halten (ideal unter 20grad celsius), und bei nicht-bedarf mÃ¶glichst zu 70% teilentladen kÃ¼hl-lagern (Ã¼ber 0 grad celsius)