Difference between revisions of "Tramp-Ratgeberin"

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An dieser Stelle entsteht eine Tramp-Ratgeberin - als Plattform, um allgemeine Tipps auszutauschen, aber auch, um ganz konkrete Hilfen für alle Tramp-Neueinsteigerinnen wie -Erfahrene transparent zu machen.

Hinweis

• Es gibt eine Seite mit Hinweisen und Tipps, um eine hohe Nutzbar- und Ãœbersichtlichkeit der Tramp-Ratgeberin und der Trampstellen-Wikis zu erreichen; bitte berücksichtigen (verändern und erweitern natürlich auch.)

Aktuelles[edit]

• Weiterleitung auf diese Seite eingerichtet (9. Juli 2007): http://www.tramp-ratgeberin.de.vu

Warum trampen?[edit]

Das wichtigste Argument für das Trampen ist, dass es die schnellste der kostenlosen Fortbewegungsarten ist.

Ein anderes mir sehr wichtiges Argument ist, dass es eine sehr umweltfreundliche Art der Fortbewegung ist. Zwar konsumiert man eines der umweltschädlichsten Verkehrsmittel, schafft damit jedoch keine Nachfrage und somit keinen zusätzlichen Verkehr. Kein Mensch entscheidet sich dazu, Auto zu fahren, um Tramper mitzunehmen. Folglich vergrößert das Trampen nicht das Verkehrsaufkommen. Davon sind natürlich die Umwege ausgenommen, die manche Fahrer uns Trampern anbieten. (Bleibt zu überprüfen, wie viel der Verbrauch ansteigt, wenn ein Tramper mitfährt: Der größte Faktor für den Verbrauch ist der Luftwiderstand. Dieser vergrößert sich durch die Mitfahrt eines Trampers nicht. Der zweite Faktor ist die Masse. Sie vergrößert sich beim Zustieg eines Trampers um ca. 5%. Diese vergrößert den Rollwiderstand und muss beim Anfahren beschleunigt werden. Die Masse des Kfz hat am Verbrauch einen Anteil von ca. 50%. Folglich vergrößert sich der Verbrauch durch die Mitfahrt eines Trampers um ca. 2,5%.)

Der Vergleich mit anderen Verkehrsmitteln Warum ist die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nicht umweltfreundlicher? Die Menge an eingesetzten Bussen, Zügen und Waggons richtet sich u.a. nach der prognostizierten Nachfrage, also der Anzahl an Passagieren. Sinkt die Nachfrage, z.B. weil sich Menschen entscheiden, Fahrten, die sie zuvor per Bahn zurückgelegt haben, nun per Anhalter zurückzulegen, werden mit zeitlicher Verzögerung weniger oder kürzere Busse und Bahnen eingesetzt, was den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen (Lärm, Abgas, Feinstaub) reduziert.

Warum ist das Fahren mit der Mitfahrzentrale nicht genau so umweltfreundlich? Weil man auch dort wieder eine Nachfrage schafft. Viele Fahrer fahren nicht sowieso mit dem Auto, sondern würden sich für öffentliche Verkehrsmittel oder weniger Fahrten entscheiden, wenn sie nicht durch das Mitnehmen von Mitfahrern Geld verdienen würden. Es gibt sogar Menschen, die ein kleines unangemeldetes Gewerbe betreiben, indem sie, nur um Menschen zu befördern, mit 9-Sitzern stark nachgefragte Routen befahren und diese Fahrten bei www.mitfahrgelegenheit.de inserieren.

Man könnte sogar behaupten, dass Trampen umweltfreundlicher sei als Radfahren oder zu Fuß gehen, weil man so schnell am Ziel sei, dass man keine Unterkunft benötige und auch weniger essen und trinken müsse, weil man sich viel weniger körperlich anstrengt.

Zusammenfassend gilt, dass man beim Trampen keinen zusätzlichen Verkehr verursacht. Entscheiden sich Menschen zu trampen, statt anders zu fahren, verringert sich das Verkehrsaufkommen.

Ein weiterer Vorteil des Trampens gegenüber öffentlichen Verkehrsmitteln und der Mitfahrzentrale: Sofern man nicht mit dem ÖPNV zu seiner Standstelle fährt, muss man sich nicht an eine Abfahrtszeit halten. Ich genieße es sehr, ganz in Ruhe meinen Rucksack zu packen, ohne ständig auf die Uhr zu schauen und Angst zu haben, ich könnte meinen Bus, meine Bahn oder meine MFG verpassen. Mich stört es nicht, wenn ich noch durch einen Anruf, einen Mitbewohner oder einen Bekannten auf der Straße aufgehalten werde, denn wann das Auto vorbeikommt, das mich mitnimmt, ist ja völlig unklar, bzw.: Das Auto, das mich mitnimmt, kommt ja sowieso erst in einer viertel Stunde ;-)

Vorteile für den Fahrer Auch für den Fahrer hat das Mitnehmen von Trampern und anderen Menschen Vorteile: Er kann sich unterhalten, wenn er das möchte. Zwei Menschen sehen mehr als einer allein. Ich warne meine Fahrer vor plötzlich auftretenden Staus oder anderen Gefahren. Im Falle eines Unfalls mit Personenschäden bin ich als Ersthelfer zusätzlich mit vor Ort. Im Falle eines (zivilrechtlichen) Konflikts mit anderen Verkehrsteilnehmern bin ich als Vermittler dabei. Weil ich meinem Fahrer dankbar bin, weil er mich mitgenommen hat, bin ich auch geneigt, als Zeuge zu seinen Gunsten auszusagen.

Wann lohnt sich trampen? Trampen lohnt sich umso mehr, je weniger Geld du ausgeben willst, je weniger du die Umwelt belasten willst und je größer der Anteil an Autobahnen an deiner Gesamtstrecke ist. Erst recht für Männer gilt: Mit dem Daumen oder einem Schild an einer Straße zu stehen, dauert eine Weile, bis man mitgenommen wird, bei mir durchschnittlich 25 Minuten. An einem Rasthof werde ich durchschnittlich schon nach 15 Minuten mitgenommen, wenn ich Menschen bitte, mich mitzunehmen. Darüber hinaus fahren Autos auf Autobahnen schneller und größere Strecken.

Trampen: Wie gehts?[edit]

• Ein kleiner Grundkurs in der 'Wissenschaft' des Trampens: Was brauche ich unbedingt? Wie finde ich passende Start- und Endpunkte? Was erhöht meine Mitnahmechancen?

Konkrete Hilfen[edit]

Tramp-Stellen in unterschiedlichen Ländern[edit]

• Deutschland; Österreich; Schweiz

Trampstellen selber finden

• Dynamische Karte, um europaweit Reiserouten und entlang der Strecke nach Tankstellen und Bahnhöfen usw. suchen. Sehr praktisch, um z.B. passende Autobahnrasten und per ÖPNV erreichbare Orte in Stadtnähe zu finden
• Satellitenbilder und Karten (z.B. zum Suchen von Orten in der Nähe einer Raststätte)
  • Tipps zum Suchen von Startpunkten